Ilustrasi harga motor Astrea Grand. Foto facebook/hasan seriesHonda Astrea Grand dibawa pertama kali oleh Federal Motor pada tahun 1991 untuk menggantikan Astrea Prima. Astrea Grand 1991 sendiri dijuluki dengan sebutan Grand Bulus. Sebab, lampu belakangnya yang serupa dengan bulus atau tiga tahun mengaspal di jalanan Indonesia, Federal Motor selaku agen pemegang merek APM melakukan penyegaran terhadap Astrea Grand dengan memberikan pembaharuan terhadap desain lampu yang menggunakan ducktail dan tambahan sudah keluar lebih dari 30 tahun, eksistensi dari Astrea Grand masih kerap ditemukan di kota-kota kecil. Tentu saja tampilan khas “90-an” membuat motornya memiliki keistimewaan bagi yang sedang mencari motor Astrea Grand Bekas, berikut daftar harga dan kelebihan Motor Astrea Grand BekasIlustrasi harga motor Astrea Grand. Foto dok. mas Antok via OlxMunculnya All New Honda Super Cub membuat banyak pecinta otomotif yang teringat dengan Astrea Grand, mengingat tampilannya yang sedikit membawa kesan nostalgia motor bebek tahun kemunculan motor tersebut, tidak sedikit pula penggiat otomotif yang mencari Honda Astrea Grand untuk dilakukan restorasi. Maka dari itu, berikut daftar harga motor Astrea Grand bekas dikutip dari laman jual beli motor bekas IndonesiaHonda Astrea Grand Restorasi 94 Km Rp Astrea Grand 95 Km Rp Astrea Grand 92 Km Rp Astrea Grand 92 Km Rp Astrea Grand 93 Km Rp Astrea Grand 97 Km Rp sedikit seputar kelebihannya, Honda Astrea Grand kerap dikenal dengan motornya yang irit BBM. Dikutip dari laman Carmudi, bahkan varian standarnya mampu mengkonsumsi 1 liter bahan bakar per 55 hanya itu, mesin 4-tak yang tidak sampai 100 cc ini mampu berakselerasi hingga 90 Km/jam-100 Km/jam jika memang dipaksakan. Hal ini tentunya hampir sama dengan motor matik era lain dari motor ini yang cukup dikenal adalah kenyamanan jok-nya. Sebab jok Honda Astrea Grand sudah dilapisi dengan busa yang tebal sehingga pengendara maupun penumpang jarang mudah pegal saat tentunya jika ada kelebihan pasti ada kelemahannya. Salah satu kelemahan Astrea Grand adalah “tulang-tulang”-nya yang mudah patah alias kurang awet. Bahkan banyak tukang las yang sudah menjadi langganan untuk menyambung kembali rangka underbone informasi seputar harga motor Astrea Grand Bekas dan kelebihannya. Dengan melihat harga dan kelebihan yang sudah disebutkan di atas, apakah Anda tertarik untuk menggaet motor lawas yang satu ini? Tulis di kolom Honda Astrea Grand pertama kali muncul di Indonesia?Siapa APM Honda Astrea Grand?Berapa kecepatan Honda Astrea Grand?
– Pengalaman beli motor Honda Astrea Legenda bekas PT Pos Indonesia. Sekalian sedikit review setiap lelaki punya klangenan atau kegemaran. Bahkan di Jawa klangenan merupakan sebuah simbol dari kesempurnaan ada beberapa hal yang membuat mereka tampak menjadi seorang ksatria yaitu wisma atau rumah, curiga atau pusaka, kukila atau burung, dan terahir adalah turangga atau kuda, ya kalau sekarang kendaraan bahasa yang intelektual, asyik mulai sok pinter saya!Intinya, saya hanya ingin cerita kalau beberapa bulan terakhir ini saya juga punya klangenan dalam bentuk sepeda motor. Mereknya Honda Astrea Legenda. Bungsu dari keluarga motor Honda Astrea yang akhir-akhir ini sedang naik daun kayak Astrea Grand dan maklum, beberapa jenis motor juga mengenal booming kayak tren batu akik, anthurium, dan janda yang ditawarkan sepeda motor incaran saya ini tidak main-main, bisa bikin dada ini sesak. Bahkan saya sempat baca di sebuah laman situs otomotif kalau harga motor incaran saya itu ditawarkan sampai 17 mahal untuk ukuran motor Honda Astrea Legenda, pada ahirnya saya tetap beli karena memang mau saya jadikan motor klangenan. Ada tiga alasan kenapa saya tetep nekat motor yang saya beli itu dijual dengan harga yang lumayan miring dari harga kisaran, jadi ya nggak 17 juta juga untuk detailnya nggak perlu saya sebut lah. Kebetulan kenalan saya sedang butuh uang dan dia nggak ngerti harga pasaran. motor ini lumayan irit. Maklum, masih pakai transmisi manual yang sangat efisien penggunaan bahan bakarnya dibandingkan motor matic. Selain itu, Honda Astrea Legenda juga memiliki kapasitas mesin hanya sebesar 99 bodi motor yang sangat ringan jelas motor ini bisa menembus 150 kilometer hanya dengan satu liter bensin plus didorong sambil dan ini menjadi yang terpenting. Warna motor ini berwarna oranye. Warna yang sangat jarang ada di Honda Astrea Legenda. Jarang, karena motor Honda Astrea Legenda yang berwarna oranye emang cuman motornya Pak Pos. Iya, iya, motor yang saya beli itu memang beneran bekas punya Pak selain warnanya yang oranye, motor saya itu masih nempel dengan gagah stiker dan lambang kebesaran PT Pos sangat senang dengan motor ini karena menawarkan banyak sekali kemudahan di jalanan. Beberapa kelebihan itu kayak kalau mau blusukan ke mana-mana, saya lebih aman karena sering dikira tukang pos tak perumahan teman atau kampung manapun tak pernah dicurigai maling apalagi sampai diminta ninggal KTP. Jadi berasa kayak pakai plat nomor polisi atau tentara gitu lah. Bebas akses ke di jalan raya rasa percaya diri saya tumbuh ketika ada cegatan polisi. Sangat-sangat jarang saya diberhentikan untuk ditanya surat-surat kendaraan bermotor. Mungkin pikir Polisi, “Mana ada BUMN sampai telat bayar pajak motor dinasnya?”Belum dengan di parkiran. Sejak saya pakai Honda Astrea Legenda bekas pos ini, saya tak pernah lagi didatangi tukang parkir. Mau itu parkir di ATM, parkir di Indomaret, di toko-toko besar, bahkan di parkiran Malioboro pun saya cukup melambaikan tangan sok kalaupun saya harus ke mal saya selalu parkir di tempat bongkar muat atau ojek online parkir. Lumayan banget loh ini motor, bisa bikin saya bebas biaya parkir. Saya rasa, kalau dua tahun motor ini bebas parkir terus, wah lama-lama bisa balik modal juga ini ini belum dengan kalau saya ke tongkrongan pakai motor ini. Ya maklum, status saya sebagai pengangguran karena pandemi akan teralihkan dengan pertanyaan…“Sudah lama, Rus, kerja di Kantor Pos?”Saya akan mesam-mesem nggak menjawab. Biar dia menyimpulkan sendiri kalau yang nanya mau googling bentar aja, motor Honda Astrea Legenda tua begini sudah nggak jadi motor operasional PT Pos Indonesia sejak lama. Bahkan teman saya ini nggak tahu, kenapa pelat nomornya nggak berwarna duh, Pakdeee, PT Pos Indonesia kan BUMN, bukan kantor PNS. Tepok pantat, eh, jidat deh tentu bakal semakin kaget kalau motor yang saya bawa ini bisa berharga sampai 17 juta. Mayoritas teman-teman saya akan kompak kalau itu harga yang kelewat kan kenapa cuman masalah warna kok jadi lebih mahal? Masalah warna kenapa nggak dicat sendiri aja? Kan murah tinggal beli cat dan dibawa ke bengkel? Terus urus suratnya ke samsat, paling berapa habisnya, nggak sampai 17 gini ini temen-temen saya yang nggak ngerti motor, susah dibilangin. Terus kalau cuman bolong jadi mahal kenapa tuh daun semangka nggak di bolongin sendiri terus bilang semangka bolong biar laku berjuta juta kayak tanaman janda bolong?Meski begitu, di balik segala kelebihannya, ternyata motor ini punya permasalahan yang sangat pelik. Bukan, bukan soal mesin. Ini urusan stigma yang malah merepotkan saya pada suatu malam saya diajak teman saya ke tempat hiburan malam di Jogja. Teman saya itu ngajak saya ke sebuah tempat karaoke yang paling keren di senangnya atas ajakan teman saya tadi, haaa otomatis saya langsung nyusul dong. Sampai lupa mandi dan lupa makan. Bahkan saya lupa kalau motor yang saya pakai adalah motor Honda Astrea Legenda bekas PT Pos Indonesia dengan warna oranye masuk gerbang parkiran karaoekan, saya dihadang oleh security. Ditanya-tanya keperluannya apa. Mau kirim paket ke siapa? Kok ada orang ngirim paket ke tempat karaokean?Di tanya-tanya begitu sama security ya tentu saya sempat bingung. Ya akhirnya saya jawab aja kalau saya memang mau karaokean. Ya iyalah, memangnya saya mau ngapain lagi? Kirim paket sound system?Meski sempat ada selisih paham dikit, akhirnya saya diperbolehkan berhasil masuk ke dalam, teman saya ini ternyata pakai jasa ladies club. Dan saya tahu betul, beberapa ladies club yang ada di ruangan saya itu tadi sempat melihat saya berselisih paham dengan security di kenapa, saya dicuekin dari awal sampai mau akhir sama ladies club. Saya awalnya tak curiga-curiga amat. Tapi kok ladies club ini konsennya cuma ngelayanin teman-teman saya ya? Rasanya saya kayak jadi obat nyamuk di dalem saya pikir-pikir lagi, barangkali ladies club ini merasa sungkan sama saya karena saya dikira adalah Pak Pos. Mungkin mereka juga mikir, wah kalau urusan sama Pak Pos, nanti masalah nggak ya? Akhirnya pelayanan mereka ke saya pun nggak ada sama saya juga menyadari, kalau saya macem-macem di sini, bisa-bisa saya mencoreng nama baik PT Pos Indonesia?Waduh, kok jadi malah jadi beban berat begini buat saya. Padahal kan saya cuma beli motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos buat asyik-asyik. Udah gitu doang, nggak lebih nggak kurang. Lah ini kok malah saya jadi merasa perlu menjaga reputasi PT Pos Indonesia sih?Akhirnya saya pun pamit pura-pura kencing, lalu memilih pulang diam-diam. Saya khawatir, kalau motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos ini sampai diketahui orang parkir di karaoekan bisa jadi masalah buat PT Pos bisa aja kan ada orang dari kantor BUMN lain lihat…“Wah, ngawur banget ini Pak Pos. Mau karaokean aja pakai motor dinas. Merusak reputasi kantor pos ini namanya.” memahami beban berat yang harus saya pikul dengan memakai motor Honda Astrea Legenda bekas Pak Pos ini, saya putuskan untuk menjual motor ini. Atau minimal, motor ini jangan saya pakai-pakai lagi. harganya mahal dan jadi agak susah ngejualnya, saya pun akhirnya berpikir bakal kasih motor ini ke bapak saya di kampung. Toh, bentar lagi bapak saya ulang tahun. Lumayan kan, ulang tahun di kasih motor sama anaknya, meski itu motor bekas PT Pos biar kalau saya ditanya, “Bapakmu kerja apa?”“Tuh lihat aja motornya.”“Oh, bapakmu itu Pak Pos ya?”“Iya, nyicil motornya dulu tapi.”BACA JUGA Tips Step Motor dari Pengalaman Goblok Saya Dorong Motor Mogok Sepanjang Solo-Jogja dan tulisan Rusli Hariyanto diperbarui pada 8 Februari 2021 oleh Prima Sulistya
sepedamotor Honda Astrea grand 100 CC tahun 1997 adalah sistem pengapian CDI (capasitor discharge ignition). Sistem pengapian CDI merupakan penyempurnaan dari sistem pengapian magnet konvesional (sistem pengapian dengan kontak platina) yang mempunyai kelemahan - kelemahan sehingga akan mengurangi efisiensi kerja mesin.Kelebihan dan Kekurangan Honda Astrea Prima – Motor Honda Astrea Prima pernah menjadi idola motor bebek pada zamannya. Namun saat ini modelnya sudah jauh ketinggalan jaman. Akan tetapi masih banyak yang naksir dan memburu motor underbone pabrikan Honda motor ini. Motor bebek Honda Astrea Prima ini sangat populer pada tahun 90-an, dan merupakan model lanjutan dari pendahulunya yakni Honda Astrea 800 dan Astrea Star. Kelebihan Honda Astrea Prima Terkait Beberapa Penyebab Oli Mesin Sering Berkurang Motor Honda Astrea Prima ini merupakan turunan dari model Honda Super Cub. Setelah Super Cub, kemudian dilanjutkan dengan Honda Astrea 700, Astrea 800, kemudian Astrea Star dan terakhir ialah Astrea Prima. Walaupun demikian, untuk eranya performa mesinnya sudah cukup mumpuni untuk dipakai sebagai motor harian. honda astrea prima Dibawah ini ialah kelebihan dari Honda Astrea Prima 1. Suspensi yang empuk Motor Astrea Prima ini ialah motor generasi pertama yang mengaplikasikan fitur suspensi teleskopik pada bagian roda depannya. Pada generasi motor honda sebelumnya suspensi ayun masih dipakai. Salah satu keunggulan dari kaki-kaki teleskopik ini ialah saat dilakukan pengereman terasa lebih nyaman jika dibandingkan sistem ayun. 2. Performa mesin yang bandel Saat itu seluruh komponen mesin Astrea Prima ini masih dikirim dari Jepang untuk kemudian dilakukan perakitan di Indonesia. Spek mesin Astrea Prima ini memiliki silinder tunggal dan kapasitas 97 cc. Tipe mesinnya itu 4 tak, dan OHC pendinginan udara. Terkait Penyebab Busi Motor Cepat MatiTenaga yang dihasilkan dari mesin ini ialah 8,9ps/8000rpm, Untuk torsi maksimalnya ialah 8,9ps/8000rpm dengan rasio kompresinya 91. Pada sistem pembakaran bahan bakarnya digunakan karburator Keihin 16 inci. Ukuran tangki bensinnya dapat menampung sekitar 3,7 liter, serta oli mesin yang berkapasitas 0,9 liter. 3. Electric Starter Kelebihan Astrea Prima lainnya ialah electric starter. Motor ini telah dibekali dengan tombol elektrik starter. Saat itu belum banyak motor bebek yang memakai electric starter. Umumnya motor saat itu hanya diberikan kick starter saja untuk menyalakan motor secara manual. Kekurangan Honda Astrea Prima Walaupun menjadi motor favorit pada saat itu, Motor Astrea Prima mempunyai kekurangan. Dibawah ini ialah kekurangan Honda Astrea Prima Warna dan Desain Monoton Pilihan warna Astrea Prima sangat monoton, hal ini yang menjadi salah satu kekurangannya. Saat itu pilihan warna motor ini hanya tersedia dengan warna putih hitam atau full hitam. Pilihan warna putih hitam, hanya bagian yang berwarna hitam terletak pada body-nya, untuk warna putih terlihat pada bagian sayapnya. Kemudian pada tahun 1991, Astrea Prima seri limited edition dirilis dan menawarkan warna hitam penuh termasuk juga pada bagian sayapnya. Baca Juga Ciri-Ciri Karburator Ninja Ori - Pasti banyak kan Sobat yang kenal nama Honda Astrea Grand. Atau bahkan ada yang masih punya motornya di rumah? Bicara soal Astrea, bukan hanya ada Astrea Grand lho di Indonesia. Ada nama lain yang enggak kalah populer, misalnya Astrea Prima. Bahkan masih ada lagi, banyak malah. Setidaknya ada 10 tipe dari Astrea series sejak kemunculan pertamanya di Indonesia. Sobat sekalian ingat enggak ada apa aja? Baca Juga Honda EX5, Cocok Nih Buat Kalian Penggemar Setia Astrea Series Astrea 700 Honda Astrea 700 jadi yang pertama mengaspal Astrea 700 merupakan versi pertama motor bebek Honda yang disematkan nama Astrea. Diproduksi oleh Federal Motor sekarang Astra Honda Motor pada kisaran 1981-1983, Astrea 700 dibekali mesin berkapasitas 70 cc. Meski transmisinya cuma tiga speed, di awal kemunculannya top speed Astrea 700 bisa tembus 80 Km/jam. Astrea 800 Honda Astrea 800 mengalami revisi pada desai, pelopor lampu sein belakang tidak terpisah Dari namanya sudah kelihatan kalau Astrea 800 jelas merupakan versi upgrade dari Astrea 700. Selain kapasitas mesinnya yang melar menjadi 86 cc, desainnya juga berubah. Yang paling mencolok adalah perubahan pada stoplampnya. Perubahan bentuk stoplamp tersebut membuat posisi lampu sein yang tidak lagi terpisah seperti generasi pendahulunya. Masih dibekali transmisi tiga percepatan, Astrea 800 sudah menggunakan CDI untuk pengapiannya. Mendengar nama Honda Astrea Prima, tentu qta teringat bebek yang cukup populer era 1990-an. Di ajang Otobursa Tumplek Blek 2015, bebek ini menyapa para pengunjung. Meski usianya mencapai 1/4 abad, namun pesonanya cukup menarik perhatian orang termasuk saya. Jadi keinget dulu kalo Astrea Prima sempat menjadi kendaraan keluarga sebelum akhirnya lenyap digondol maling 😦 Yup, popularitas Honda Astrea Prima di zamannya gak bisa ditandingi oleh bebek2 lain. Irit bensin, perawatan mudah, suku cadang terjangkau & harga jual kembali tinggi menjadikannya favorit konsumen & maling saat itu. Bebek Honda Astrea Prima berkapasitas mesin 97 cc. Lahir di tahun 1989 1992 sebagai generasi penerus Honda Astrea Star yang berkubikasi 86 cc. Selain cc mesin naik, penyempurnaan dilakukan di sektor kaki bagian depan yakni dari model lengan ayun menjadi teleskopik walau sektor rem depan masih pake teromol. Padahal nih bebek sanggup digeber ampe 100 km/h lebih…!!! 🙂 Seingat saya, Honda Astrea Prima ada 2 model yakni yang pake tombol electric starter & yang tidak. Kemudian generasi terakhir Honda Astrea Prima ada emblem Limited Edition dengan ciri lebih banyak warna hitam disekujur bodinya. Persneling model rotari memberi keunikan tersendiri yakni dari gigi 4 bisa oper langsung ke gigi netral dengan catatan motor dalam kondisi berhenti. Selain itu, shockbreaker belakang bisa disetel yakni buat boncengan ato sendirian, cukup putar knop…!!! Bagian depan khususnya di atas spakbor depan terdapat tatakan untuk menaruh barang bawaan. Biasanya buat naruh jas hujan. Saat ini udah gak ada lagi di bebek sekarang, tinggal taruh di bawah jok. Maklum tahun segitu belum kepikiran bagasi gede Oh ya satu hal yang bisa jadi masukan buat pabrikan saat ini yakni hilangnya emblem mata kucing. Yup, kalo diperhatikan Astrea Prima terdapat mata kucing di sisi kiri kanan spakbor depan. Jika ada sorot lampu, maka mata kucing akan menyala. Tak hanya Honda, pabrikan lain di era tersebut juga menerapkan mata kucing. Entah mengapa motor2 sekarang gak ada lagi si mata kucing. Andaikata disematkan lagi, tentu lebih safety dong…!!! Slideshow ini membutuhkan JavaScript. .
kelebihan honda astrea prima
